FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO ADIGE BY COBRA

ATTENZIONE: il kit non comprende il pacco dischi.

DESCRIZIONE

La frizione antisaltellamento Adige è una frizione speciale realizzata da COBRA su licenza Adler.

Racing e tecnica: COBRA, in collaborazione con i tecnici Adige, ha lavorato direttamente in pista con i migliori piloti del Campionato Mondiale Supermoto per sviluppare una frizione specifica per questa disciplina, ottenendo un prodotto performante e richiesto dai più importanti team del circuito internazionale, anche nel cross.

I mozzi della frizione Adige by COBRA, realizzati dal pieno in ERGAL 7075 T6, sono connessi da un profilo elicoidale che, oltre ad eliminare qualsiasi pulsazione della leva in staccata e garantire un ottimo feeling in partenza, è stato messo a punto per coniugare le esigenze particolari di una disciplina che prevede tratti asfaltati e tratti sterrati che devono essere affrontati con gomme slick.

Il semplice set-up del precarico delle molle spingidisco si ottiene tramite i distanziali colorati forniti in dotazione: questo permette ad ogni pilota di trovare il miglior setting personalizzato al proprio stile di guida, alle condizioni climatiche ed alle caratteristiche del tracciato.

Questa operazione è ancora più facile e veloce grazie al carter frizione realizzato dal pieno a CNC con foro “easy set-up”, che permette la sostituzione dei distanziali con moto in piedi e motore caldo, anche in pit lane.

Inoltre l'anodizzazione dura nera garantisce una maggior resistenza ai graffi ed alle abrasioni rispetto ai carter originali.

VANTAGGI della frizione Adige by COBRA rispetto alle altre frizioni antisaltellamento standard:

- assenza di vibrazioni alla leva durante la funzione antisaltellamento

- grande feeling in partenza

- veloce messa a punto del precarico delle molle, anche in corsia box

- distanziali di set-up carico molle forniti con la frizione

- peso ridotto

- possibilità di utilizzare dischi e campana frizione originali

VANTAGGI del carter frizione “easy set-up”:

- realizzato in alluminio ricavato dal pieno con foro “easy set-up”

- o-ring in viton ad alta resistenza al calore (solo su alcuni modelli)

- “channel retainers” per una perfetta aderenza dell'o-ring sul coperchio frizione e mantenere la frizione libera da polvere e umidità (solo su alcuni modelli)

- scarichi olio ricavati dal pieno con imbuto direzionale per portare l'olio direttamente nella frizione dove serve e permettere una migliore dissipazione del calore, preservando i dischi da una rapida usura (solo alcuni modelli)